Clubuitstap Viabon (FR) 2020


Posted in Activiteiten, Foto'swith comments disabled.

Vliegtuigrally 2013 – Verslag

De eerste zondag van oktober was het weer zover.
Alex en Christophe organiseerden voor het derde jaar op rij hun ‘Clubrally’. Dezelfde succesformule van de voorgaande edities bleef behouden.

De vroege rit met de wagen naar de vliegclub vond helaas plaats onder very intensive IFR condities. Niettegenstaande dit waren bijna alle deelnemers tijdig aanwezig in de Kobbe. De weersomstandigheden zouden sowieso verbeteren waardoor er geen enkele reden was de activiteit te annuleren. Na de briefing was er aldus nog ruim tijd voor wat (stoere) al dan niet vlieggerelateerde gesprekken terwijl de aanwezigheid aan de bar ook de clubkas ten goede kwam.
Ondertussen staarden we ook ontelbare malen in de witgrijze massa op zoek naar de eerste fragmenten van blauwe hemel.

mist_opstijgendemist

Met twee uur vertraging gingen we dan uiteindelijk van start.
De verscheidene teams, veertien in totaal, startten allen afzonderlijk telkens met een interval van een kwartier.
Ondertussen wisten we uit de briefing dat er enkel strafpunten te verdienen waren. Tijd was uitermate belangrijk en verkeerdelijk gokken kon je vele strafpunten opleveren.

2013-10-06 13.59.32

De eerste opdracht bestond uit een navigatievlucht verdeeld over vijf trajecten. In de enveloppe zaten er, per traject, enkele foto’s van ondermeer kastelen, kruispunten, fabrieken, en dergelijke. Bedoeling was deze locaties op de low-air kaart te plaatsen.
Het eerste onderdeel van deze navigatie zoektocht stopte bij het aantreffen van een grote letter ergens op het einde van de laatste leg. Voor wie de letter ‘X’ gemist had, hij lag ten Zuidwesten van het dorpje Langemark. Nabij het einde van de A19 zochten we ook nog naar twee herkenningspunten waarop er terug koers gezet werd naar Moorsele.

Precies een uur later, althans dat was de bedoeling, werd ‘middle of downwind’ gemeld waarop we ons in gereedheid brachten voor de tweede proef, de precisie noodlanding. Van op 1500 ft ging de motor op idle en ‘zweefden’ we het terug in het circuit tot de wielen veilig op de grond stonden, liefst in de afgebakende zone. Vele van ons moesten helaas toegeven dat dit ver van een geslaagde oefening was. Waarmee we terloops ook nog maar eens het belang van touch and go en motorsimulatie training benadrukken. Regelmatig oefenen blijft de boodschap.

foto (13)

Ter hoogte van een vol terras vond de parkeerproef plaats. Het neuswiel, of het raakpunt van langsas en de denkbeeldige lijn van beide hoofdwielen voor de taildraggers, moest zo dicht mogelijk bij het centerpunt van een cirkel geparkeerd worden.
Om af te ronden volgen nog vier theoretische (on)logica-vragen. En zelfs op het te laat afgeven van het antwoordformulier kunnen ‘foute’ punten gescoord worden.

foto (26)

Na een drietal uur hebben alle teams hun missie volbracht en terwijl we intussen allen reeds volop in de nazomer zon van een braadworst aan het genieten zijn telt de jury de resultaten na.
Alvorens het eindklassement verkondigd wordt krijgt één team de eervolle troostende vermelding van pechvogel van de dag. Omwille van een verkoudheid kreeg de ‘rode neus’ helaas zijn motor niet opgestart…

foto

En op de derde plaats zijn geëindigd:

David en Freddy met een Robin, voorbijgegaan door Francis en Marnic in hun Sirus. Het enige uit professionele piloten bestaande team, Brecht en Vincent, behaalden net als vorig jaar, ditmaal met een Cessna, terug de eerste plaats. Het was hen geraden. Proficiat !

Het VCM-bestuur.

Special thanks to:
Alex en Christophe voor de organisatie!
Jan voor het verslag!

Klik hier voor alle foto’s


Posted in Activiteitenwith no comments yet.

Club Nav 2013 – Verslag

VMCLogoTransp

Zondag 21 juli, nationale feestdag, het ideale moment voor een uitstap naar het buitenland.

Midden in de, voorlopig, eerste hittegolf dit jaar lijden we alvast geen kou.

Over het aantal deelnemers van onze eerste gezamenlijke navigatie vlucht dit jaar zijn we ook heel tevreden.
Tien toestellen waarvan negen ULM’s met een bemanning variërend van leerling- tot ervaren piloot of gewoon passagiers al dan niet functionerend als navigators.

Het is eveneens de eerste buitenlandse vlucht voor een nagenoeg splinternieuwe zelfgebouwde CH701 uit Maillen.

Nadat iedereen individueel een vluchtplan had doorgestuurd starten we stipt om 10.00 uur richting Saint Omer (LFQN) in Noord-Frankrijk. Acht toestellen stijgen vanuit Moorsele probleemloos op tussen de klimmende of dalende Cessna Caravans die omwille van de springweek met in totaal vier ‘para-bakken’ hun lading lossen. Twee andere vliegtuigen vertrekken vanuit Wevelgem/Kortrijk om ons in Saint Omer te vergezellen.

2013-07-21 11.41.20

Na het afbellen van de vluchtplannen en een Frans ontbijt in open lucht maken we ons klaar voor Leg 2 van het traject.

Het is een mooi beeld om onze twee A-22 clubtoestellen naast hun gele ‘broertje’ uit Wevelgem te zien staan.

2013-07-21 10.43.04NAV EBMO1 016s

Hoewel we binnenkwamen op de verharde runway 09 kiezen we nu voor het gemak de tegenovergestelde richting, piste 27. Gezien er geen wind is maakt dit ook niet veel verschil uit.

IMG_6664s

Via Cap Blanz Nez, die volledig bedekt is door de wolken volgen we zuidwaarts de kustlijn tot aan de monding van de Somme. Lille Info vraagt enkelen van ons te klimmen tot op 2500 ft teneinde op veilige afstand te blijven van het in- en uitgaand vliegverkeer van het druk bezochte Le Touquet.

NAV EBMO1 020sNAV EBMO1 039s

Onderweg stellen we helaas vast dat het vliegveldje ten zuiden van Boulogne-Sur-Mer (Alprech, Le Portel) nog steeds volledig ingenomen is door caravans en woonwagens. Wie een vlieguitstap met een romantische picknick aan het strand gepland heeft is er aan voor de moeite.

NAV EBMO1 034s

Over het prachtige natuurreservaat van de baai van de Somme vliegen we terug landinwaarts naar Abbeville (LFOI) waar we opgedragen worden te landen op de 20 hoewel de andere richting evenveel gebruikt wordt. Maar dit levert geen enkel probleem op.

In het restaurant bij de aerodrome maken we kennis met de onthaastte Franse sfeer mentaliteit. Niet erg, want gezien het warme weer reageren we vandaag allen wat trager.

Na het (na)middagmaal gaat het richting Lens (LFQL). Een relatief korte rechtlijnige vlucht maar voor wie enkel op kaart navigeert weet dat er maar weinig herkenningspunten zijn. In ons toestel spelen we het spel ‘eerlijk’ en laten we de GPS uit. Drie andere ULM’s van onze groep die in de verte onder en naast ons dezelfde koers vliegen bevestigen dat we de goede richting uit gaan.
Via een standaard linkerhand circuit landen we op de het gras van Lens.

21072013144

Terwijl de enkelen via de beschikbare computer de vluchtplannen versturen herplaatsen anderen enkele tafels en stoelen in de schaduwzijde langsheen de voorgevel van het cafetaria.

De laatste etappe loopt via de westelijk hoek van Lille CTR. Het waypoint is het stadje Aubers waardoor we in feite vliegen over het onopvallend vliegveldje van Herlies (LF5930) met zijn typerende kleine aero-bulle hangar. Maar waarschijnlijk niemand die zich hier bewust van was.
Omstreeks 18.00 uur landen de zeven home-based toestellen terug op hun vertrouwde Moorsele.

Het was een aangename zwoele clubuitstap met in totaal eenentwintig tevreden zielen en kijken allen al uit naar de volgende VCM-activiteit!

Het VCM-bestuur

Klik hier voor alle foto’s


Posted in Activiteitenwith 1 comment.